Часть 23. Начало ремонта узкоколейных тепловозов 

Главным управлением заводов по ремонту подвижного состава Министерства путей в ноябре 1970 г. был издан приказ касательно организации восстановления узкоколейных тепловозов серии «ТУ-2» на Гайворонском ТРЗ. Но еще до этого в 1969 г. инженеры Ю.А. Жиглинский и В.Ф. Подскальный побывали в г. Оренбурге, где приобрели чертежи узлов и деталей локомотива ТУ-2, а также техническую документацию на первоочередное техническое оснащение ремонтных работ. А в марте 1970 г. группа заводчан в течение месяца находилась на Оренбургском ТРЗ, где осваивала практические навыки ремонта ТУ-2. Вернувшись в Гайворон, они своими силами изготовили около 50-ти единиц различной технической оснастки.

Активное участие в подготовке к освоению технологических процессов ремонта ТУ-2 принимали старший мастер И.В. Максименко, слесари А. Бростилов, В.И. Максимцов, Г. Аверянов, Ф. Баланда, М. Гладик, начальник мехцеха А.Е. Придатко, В.И. Хоменко, заместитель начальника техотдела В.Ф. Подскальный, мастера И. Яцко, Е.К. Думанский, Ф. Багрий и другие.

Собственными силами изготовили стенды для обкладки колесно-двигательных блоков и для испытания компрессоров и вспомогательных электрических машин и аппаратуры. Были сделаны заявки на получение металлообрабатывающих станков, пресса (мощностью 100 тонн), электрических домкратов. В сборочном цехе отвели отдельное место для работы бригад по ремонту ТУ-2.

И вот в начале августа 1970 г. в сборочный цех доставили первый тепловоз серии ТУ-2 (№187). Восстанавливали его в течение 2-х месяцев. Не обошлось и без трудностей. Не хватало у заводчан теоретических знаний и практических навыков. Поэтому приходилось проводить обучение рабочих. Но наибольшей трудностью было материально-техническое снабжение, которое не удовлетворяло всех потребностей для восстановления тепловозов. И все же коллективу удалось в короткие сроки освоить технологию ремонта ТУ-2. В 1972 г. было отремонтировано уже 30 локомотивов, а в 1973 году — 36… (продолжение следует)